Airbus ajuste à la baisse ses objectifs de livraison d’avions commerciaux

Ajustement des objectifs de livraison

Face à des difficultés rencontrées avec ses chaînes d’approvisionnement, l’avionneur européen Airbus a décidé de revoir à la baisse ses objectifs de livraison. Initialement fixé à 800 avions pour l’année 2024, ce chiffre a été ajusté à 770 avions, en raison des défis spécifiques rencontrés dans la chaîne d’approvisionnement. Ainsi, Airbus prévoit environ 770 livraisons d’avions commerciaux en 2024, avec un taux de production cible de 75 avions de la famille A320 par mois. Cependant, ce taux de production ne devrait être atteint qu’en 2027, au lieu de 2026 comme initialement prévu. Les principaux problèmes rencontrés par Airbus concernent les moteurs Pratt & Whitney GTF, les aérostructures et les équipements de cabine.

Impact de la chaîne d’approvisionnement

La chaîne d’approvisionnement joue un rôle crucial dans la fabrication des avions Airbus, représentant jusqu’à 80 % du contenu des avions à réaction. En 2020, Airbus avait livré 735 avions à ses clients, un chiffre en baisse par rapport aux 863 livrés en 2019 avant la pandémie de Covid-19. Fin mai, Airbus avait livré 256 appareils à ses clients, dont une grande majorité de monocouloirs A320neo et A321neo.

Certification de l’A321XLR

Airbus se montre de plus en plus confiant quant à l’obtention de la certification de son avion de ligne A321XLR, retardée mais espérée à temps pour le salon aéronautique de Farnborough en juillet. Cette certification permettrait à Airbus de renforcer sa position sur le marché des avions commerciaux.

À la fin du mois de mai, le carnet de commandes d’Airbus représentait plus de 10 ans de production au rythme espéré pour 2024, avec 8 579 appareils commandés, dont 7 710 monocouloirs. Airbus continue de travailler sur l’optimisation de sa chaîne d’approvisionnement pour répondre à la demande croissante du marché de l’aviation commerciale.