La compagnie aérienne easyJet a récemment finalisé l’installation d’une nouvelle technologie qui permettra de réduire considérablement les émissions de CO2 de ses avions. Cette installation, qui a coûté plusieurs millions de livres sterling, permettra de réduire les émissions de CO2 de 88 600 tonnes par an grâce à un meilleur profil de descente.

easyJet rejoint ainsi un nombre croissant de compagnies aériennes utilisant cette nouvelle technique pour réduire les émissions de CO2. Tous les avions d’easyJet sont désormais équipés des logiciels d’optimisation du profil de descente (DPO) et de l’approche en descente continue (CDA). Ces logiciels de pointe permettent de réduire les émissions de carbone et de réaliser d’importantes économies de carburant.

Grâce à cet investissement, easyJet peut économiser jusqu’à 1% de carburant en permanence sur l’ensemble de sa flotte, ce qui équivaut à une réduction de 88 600 tonnes de CO2 par an. Cela équivaut à 16 100 fois le tour du monde en voiture. En plus de réduire les émissions de CO2, cette technologie permet également de réduire significativement les décibels.

Avec la finalisation de ce programme de modernisation, easyJet devient le plus grand opérateur au monde à disposer des fonctions DPO et CDA. La fonction d’optimisation du profil de descente permet aux avions de descendre de l’altitude de croisière en utilisant uniquement la poussée du moteur au ralenti, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2.

L’approche en descente continue fonctionne en tandem avec le DPO pour réduire le bruit. Elle consiste à commencer la descente ni trop tard, ni trop tôt et à supprimer l’étape de « mise en palier » au bas de la descente. Cela permet de réduire le bruit généré par les moteurs de l’avion lorsqu’il maintient un vol en palier dans un air dense avant l’approche finale à l’atterrissage.

L’optimisation de la trajectoire de vol de l’avion est l’un des facteurs clés pour améliorer encore l’efficacité en coopération avec le contrôle du trafic aérien. En optimisant les trajectoires de descente et en réduisant le débit de carburant vers les moteurs pendant la phase de descente, grâce aux fonctions DPO et CDA, easyJet contribue à la réduction des émissions de carbone.

David Morgan, directeur des opérations d’easyJet, a déclaré que cette initiative était une étape importante dans l’objectif de décarbonation de la compagnie. Il a également souligné que les gouvernements et les décideurs politiques devaient faire davantage pour moderniser l’espace aérien afin d’exploiter pleinement le potentiel de cette technologie.

En conclusion, easyJet a finalisé l’installation d’une nouvelle technologie permettant de réduire les émissions de CO2 de ses avions. Grâce aux logiciels d’optimisation du profil de descente et de l’approche en descente continue, la compagnie peut économiser du carburant et réduire les émissions de CO2 de manière significative. Cette initiative fait d’easyJet le plus grand opérateur au monde à utiliser ces fonctions. Cependant, il est nécessaire que les gouvernements et les décideurs politiques modernisent l’espace aérien pour exploiter pleinement le potentiel de cette technologie.