Sean Duffy, le nouveau secrétaire américain aux Transports désigné par le président Donald Trump, a confirmé que l’administration actuelle ne prévoit pas de lever les restrictions de production imposées à Boeing pour son avion phare, le Boeing 737 MAX.

Ces restrictions ont été mises en place par la FAA après un incident survenu en janvier de l’année dernière, lorsqu’un panneau latéral de la carlingue d’un Boeing 737 MAX 9 d’Alaska Airlines s’est détaché, obligeant les pilotes à effectuer un atterrissage d’urgence. Ces préoccupations quant au respect des normes de qualité dans le processus de production de Boeing ont conduit la FAA à limiter la production mensuelle des Boeing 737 MAX à 38 avions.

Sean Duffy, dans une lettre adressée à la commission sénatoriale du commerce, a souligné la nécessité pour Boeing de recevoir un « amour sévère » pour rectifier la situation. Il a également déclaré que la restriction de production resterait en place jusqu’à ce qu’il soit certain, en collaboration avec les experts en sécurité de la FAA, que toute augmentation de la production n’altérerait pas la qualité des avions.

Les préoccupations concernant la qualité et la sécurité, suite à l’incident survenu, ont eu un impact sur les livraisons d’avions chez Boeing en 2024. À l’exception du mois d’août, tous les mois de l’année 2024 ont enregistré une baisse des livraisons par rapport à l’année précédente. En 2024, le nombre d’appareils 737 MAX livrés a chuté de 33% par rapport à l’année précédente, s’élevant à seulement 260 avions.

La chute des livraisons d’avions a été un coup dur pour Boeing, et la situation actuelle souligne l’importance de maintenir des normes de qualité élevées dans le processus de production aéronautique.