Enquête du NTSB : perte d’altitude sur vol United Airlines, 38 blessés

par | Jan 28, 2025 | Actualités | 0 commentaires

Le NTSB enquête sur une soudaine perte d’altitude d’un vol United Airlines ayant blessé 38 des occupants

Le Bureau National de la Sécurité des Transports (NTSB) a annoncé qu’il allait enquêter sur l’incident impliquant un avion Boeing 787-8 de la compagnie United Airlines, qui a dû faire demi-tour à Lagos, au Nigéria, en raison d’un « mouvement soudain de l’avion ».

Dans un post sur le réseau social X, le NTSB a indiqué qu’il enquêtait sur l’incident survenu le 24 janvier impliquant un Boeing 787-8 de United Airlines, immatriculé N27903, effectuant le vol UA613 de l’aéroport Murtala Mohammed de Lagos (LOS) à l’aéroport international de Washington Dulles (IAD).

Selon le NTSB, l’avion a subi un « mouvement soudain », entraînant des blessures parmi les passagers et l’équipage de cabine, avec un total de 38 blessés, confirmé par l’Autorité fédérale des aéroports du Nigéria (FAAN) peu de temps après l’incident du 24 janvier. L’avion, transportant 245 passagers et 11 membres d’équipage, volait en altitude de croisière lorsqu’il a dévié de son niveau de vol assigné à deux reprises, à environ 170 nm au nord-ouest d’Abidjan (Côte d’Ivoire), selon The Aviation Herald.

Après cette perte soudaine d’altitude, l’avion a rebroussé chemin et est retourné à Lagos, où il a atterri environ 100 minutes plus tard. Les services d’urgence ont traité un total de 38 passagers et membres d’équipage blessés, dont 6 ont été transportés à l’hôpital. La compagnie aérienne a ensuite précisé que 4 membres d’équipage et 2 passagers étaient grièvement blessés.

« L’incident s’est produit alors que l’avion survolait l’espace aérien ivoirien. Le Bureau Enquêtes et Analyses de Côte d’Ivoire (BEA) a délégué l’enquête au NTSB. Un rapport préliminaire sera publié sur le site Web du NTSB dans environ 30 jours. »

Les réglementations de l’Annexe 13 de l’Organisation de l’Aviation civile Internationale (OACI) exigent que le rapport préliminaire soit publié dans les 30 jours suivant l’incident, tandis qu’un rapport final doit être publié dès que possible ou dans les 12 mois suivant l’incident après la fin de l’enquête.

alain-barru
Rémi Prélaud

Auteur

Ancien pilote de ligne avec plus de 15 ans d'expérience dans les cieux, Rémi Prélaud est un nom bien connu dans le monde de l'aviation. Né avec une passion pour le ciel, il a parcouru le monde aux commandes d'avions commerciaux, accumulant une richesse d'expériences et de connaissances uniques. À 41 ans, au sommet de sa carrière de pilote, Rémi a pris une décision audacieuse : quitter le cockpit pour rejoindre le monde du journalisme. Motivé par un désir de partager ses connaissances et son amour pour l'aviation, il rejoint Waistore, un site média de premier plan dans le domaine de l'aviation et de l'aéronautique.

0 commentaires

Soumettre un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *