China Eastern Airlines a récemment annoncé qu’elle achètera 100 avions supplémentaires C919 dans le cadre d’un accord d’une valeur de 10 milliards de dollars. Cette commande, qui constitue la plus importante jamais passée pour cet avion par la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), fait suite à une première commande initiale de 5 appareils.

Le transporteur public a déclaré avoir bénéficié d’une « remise substantielle » sur cet accord et prévoit de recevoir les avions entre 2024 et 2031. Le prix catalogue du C919 est de 99 millions de dollars, mais des remises pouvant aller jusqu’à 50% peuvent être appliquées, surtout pour les nouveaux modèles. Cette stratégie agressive rappelle les pratiques d’Airbus et Boeing.

COMAC a déjà remporté plus de 1 035 commandes auprès de 32 clients, voire plus de 1 200 selon certaines sources. L’entreprise prévoit de produire jusqu’à 150 avions C919 par an d’ici cinq ans.

Le C919 est le produit de Commercial Aviation Corp of China (COMAC), soutenu par l’État chinois, qui a commencé son développement il y a 15 ans pour rivaliser avec les avions monocouloirs A320neo d’Airbus et B737 MAX de Boeing. Après des années de retard, le C919 a effectué son premier vol en 2017 et a depuis été soumis à de nombreux vols d’essai.

China Eastern Airlines, soutenue par l’État, a déjà commandé cinq avions C919 en mars 2021 et a pris livraison du premier en décembre de la même année. Le vol commercial inaugural du C919 a eu lieu le 28 mai 2023, décollant de l’aéroport de Shanghai Hongqiao pour atterrir deux heures plus tard à l’aéroport de Beijing Capital.

Cette commande massive de China Eastern Airlines témoigne de la confiance accordée au C919 chinois sur le marché de l’aviation commerciale. Le développement continu de COMAC et la concurrence accrue avec Airbus et Boeing pourraient ouvrir de nouvelles opportunités pour l’industrie aéronautique chinoise.