L’aéroport de London City (LCY) a récemment déposé une demande auprès de l’Autorité de l’Aviation civile du Royaume-Uni pour obtenir l’autorisation d’autoriser les opérations de l’Airbus A320neo. Cette demande est une étape importante dans le plan de l’aéroport visant à augmenter sa capacité annuelle de passagers à 9 millions d’ici 2031, sans dépasser sa limite annuelle de mouvements de vol.

Cette demande inclut également une demande de procédure de vol RNP AR (Required Navigation Performance with Authorization Required) afin de s’adapter à l’approche à forte pente requise à l’aéroport. Ce changement permettrait d’ouvrir la possibilité à une gamme plus large d’avions d’opérer à LCY, ce qui permettrait aux compagnies aériennes d’utiliser des équipements de plus grande capacité. Actuellement, la majorité des vols de l’aéroport sont opérés par de petits avions monocouloirs tels que l’Airbus A220 et les E-Jet d’Embraer. L’A320neo est principalement utilisé par des compagnies aériennes comme easyJet et Wizz Air, qui desservent principalement le marché des loisirs.

Alison FitzGerald, PDG de London City Airport, voit les opérations A320neo comme une opportunité de croissance importante. Selon elle, cela élargirait la gamme de destinations de loisirs pour les passagers, permettrait une croissance sans augmenter le nombre de mouvements de vol, assurerait une croissance économique indispensable et accélérerait le renouvellement de la flotte vers des avions de nouvelle génération plus propres et plus silencieux.

En août 2024, le gouvernement britannique a approuvé la demande de LCY d’augmenter son plafond de passagers de 6,5 millions à 9 millions par an, soulignant le potentiel de stimulation de la croissance économique. Cependant, la décision a maintenu la limite de mouvements de vol existante à 111 000 par an et a rejeté la proposition de LCY de prolonger les heures d’ouverture du samedi au-delà de la fermeture actuelle à 12h30.