Boeing a livré 45 avions le mois dernier, ce qui représente le plus grand nombre mensuel depuis décembre 2023, selon les données de l’avionneur publiées récemment.

En janvier, le total des livraisons comprenait 40 737 MAX. Il est intéressant de noter que, selon le directeur financier Brian West, environ 10 d’entre eux étaient des MAX qui étaient sortis d’un stockage à long terme où ils attendaient d’être remis en état. Comparé à janvier de l’année précédente, ce début d’année est bien meilleur. À l’époque, Boeing n’avait livré que 27 avions, dont 25 MAX, et avait été confronté à des difficultés après la perte d’un panneau de fuselage d’un MAX d’Alaska Airlines en vol le 5 janvier 2024.

D’après les informations du Seattle Times, West a mentionné que Boeing visait à atteindre 38 MAX par mois, ce qui est actuellement le plafond imposé par la FAA, « plus tard cette année ». Ensuite, une fois que la production aura prouvé sa conformité aux normes de qualité, l’objectif est d’obtenir l’approbation de la FAA pour augmenter davantage la cadence de production.

Pour la première fois depuis longtemps, le total des livraisons de Boeing dépasse celui de son principal concurrent Airbus. Ce dernier a connu un démarrage lent en ce début d’année en livrant 25 avions à 17 clients en janvier 2025. Cette situation est en partie due à des problèmes d’approvisionnement en moteurs, suite à un accord conclu avec le fournisseur CFM pour avancer certaines livraisons à décembre 2024. Airbus a également l’habitude de faire un gros effort de production en décembre, avec 123 avions livrés, suivi d’un mois de janvier généralement plus calme.

En ce qui concerne les commandes, Airbus a enregistré 51 nouvelles commandes nettes en janvier, contre 36 pour Boeing, qui a signé des contrats pour 34 MAX et deux avions cargos 777F. Airbus se démarque notamment sur le segment des gros-porteurs avec 19 commandes pour l’A350.