Le premier Boeing 777-200ER d’Austrian Airlines équipé de la technologie de surface innovante AeroSHARK, a effectué avec succès son vol inaugural, a annoncé Austrian Airlines.

Le 13 janvier, l’avion long-courrier immatriculé OE-LPC a décollé pour la première fois sous le nom OS26 avec une **peau de requin** de Bangkok à Vienne, où il a atterri le 14 janvier à 5 heures du matin. L’OE-LPC est le premier des quatre B777-200ER qu’Austrian Airlines équipera de cette technologie. La résistance au frottement considérablement réduite résultant du film permettra de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant de la flotte long-courrier d’ Austrian Airlines. La modification des quatre appareils sera achevée d’ici mars 2025.

En appliquant au total 830 mètres carrés de film Riblet par avion sur la surface du fuselage et des nacelles des moteurs, une économie d’environ 1 % de la consommation totale de carburant par vol peut être réalisée, selon la compagnie. Appliquée à quatre B777, cette technologie permet d’économiser environ 2 650 tonnes de carburant et plus de 8 300 tonnes de CO2. Cela correspond à environ 46 vols de Vienne à New York.

« La réduction de nos émissions de CO2 lors des opérations aériennes est au cœur de nos efforts en matière de développement durable. L’application du « Sharkskin » développé par Lufthansa Technik est un investissement important qui nous permettra de piloter nos avions long-courriers de manière plus efficace », déclare le directeur opérationnel autrichien Francesco Sciortino. Austrian Airlines est la première compagnie aérienne à utiliser cette technologie sur le Boeing 777-200ER. À cette fin, Lufthansa Technik a obtenu une extension de la certification existante pour ce type d’avion auprès de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA). « Grâce à cette certification, la mise en œuvre de notre technologie Sharkskin sur l’ensemble de la flotte des avions 777-200ER peut commencer, aidant ainsi les compagnies aériennes du monde entier à améliorer leur efficacité opérationnelle et à atteindre leurs objectifs environnementaux », déclare Harald Gloy, directeur opérationnel de Lufthansa Technik.

AeroSHARK est une technologie de surface développée conjointement par **Lufthansa Technik** et **BASF**, qui se compose de **nervures transparentes** d’environ 50 micromètres de taille – les soi-disant riblets. Elle imite les propriétés de la peau de requin particulièrement aérodynamique et optimise ainsi l’aérodynamisme dans les zones concernées de l’avion.

La technologie Sharkskin est une nouvelle étape sur la voie de la réduction des émissions de CO2 d’Austrian Airlines. En collaboration avec le groupe Lufthansa, Austrian vise à réduire ses émissions de CO2 de 30,6 % d’ici 2030 par rapport à 2019.