Le premier Boeing 777-200ER d’Austrian Airlines équipé de la technologie de surface innovante AeroSHARK a effectué avec succès son vol inaugural, selon l’annonce de la compagnie aérienne autrichienne.

Le 13 janvier, l’avion immatriculé OE-LPC a décollé pour la première fois sous le nom OS26 avec une « peau de requin » de Bangkok à Vienne, où il a atterri le 14 janvier à 5 heures du matin. Cet avion est le premier des quatre B777-200ER que Austrian Airlines équipera de cette technologie. L’objectif est de réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant de la flotte long-courrier de la compagnie. La modification des quatre appareils devrait être terminée d’ici mars 2025.

En appliquant un film Riblet sur une surface totale de 830 mètres carrés par avion, sur le fuselage et les nacelles des moteurs, la compagnie estime qu’une économie d’environ 1 % de la consommation totale de carburant par vol peut être réalisée. Cette technologie permettrait d’économiser environ 2 650 tonnes de carburant et plus de 8 300 tonnes de CO2 sur les quatre B777, soit environ 46 vols de Vienne à New York.

Francesco Sciortino, directeur opérationnel d’Austrian Airlines, a déclaré : « La réduction de nos émissions de CO2 lors des opérations aériennes est au cœur de nos efforts en matière de développement durable. L’application du « Sharkskin » développé par Lufthansa Technik est un investissement important qui nous permettra de piloter nos avions long-courriers de manière plus efficace. » Austrian Airlines est la première compagnie aérienne à utiliser cette technologie sur le Boeing 777-200ER. Lufthansa Technik a obtenu une extension de la certification existante pour ce type d’avion auprès de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

AeroSHARK est une technologie de surface développée conjointement par Lufthansa Technik et BASF, qui se compose de nervures transparentes d’environ 50 micromètres de taille, appelées riblets. Cette technologie imite les propriétés de la peau de requin et optimise l’aérodynamisme dans les zones concernées de l’avion.

La technologie Sharkskin est une étape importante pour Austrian Airlines dans sa démarche de réduction des émissions de CO2. En collaboration avec le groupe Lufthansa, la compagnie vise à réduire ses émissions de CO2 de 30,6 % d’ici 2030 par rapport à 2019.