Zara : Iberia utilisera 5% SAF pour le fret aérien

par | Juil 25, 2024 | Actualités | 0 commentaires

Iberia va utiliser 5% SAF pour le fret aérien des marchandises de Zara

Iberia et Repsol ont conclu un accord avec Inditex pour acheter du carburant d’aviation durable, également appelé SAF. Ce carburant représentera 5 % du carburant utilisé par la compagnie aérienne espagnole pour transporter les marchandises du groupe de mode espagnol, connu mondialement pour sa marque Zara.

Dans le cadre de cet accord, Iberia va acquérir du SAF pour le transport du fret d’Inditex (Zara, Pull&Bear, etc.), directement fourni par Repsol à l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas. L’utilisation de ce carburant permettra de réduire les émissions de plus de 80 % par rapport au kérosène conventionnel. Il s’agit donc d’une avancée significative dans les objectifs de décarbonation des trois entreprises. Iberia, Repsol et Inditex considèrent le SAF comme un outil clé pour décarboner le secteur de l’aviation. Le SAF fourni par Repsol est certifié et conforme aux normes de l’Union européenne en matière d’énergies renouvelables.

Carlos Suárez, directeur de l’aviation internationale de Repsol, a souligné l’importance de cette alliance dans le cadre de l’engagement de l’entreprise en faveur des carburants renouvelables pour la décarbonation du secteur des transports. Il a notamment mis en avant la production à grande échelle de carburants renouvelables à Cartagena, qui permet à Repsol d’être prêt à fournir le SAF nécessaire au secteur de l’aviation pour ses plans de décarbonation.

De son côté, Teresa Parejo, responsable du développement durable d’Iberia, a souligné que le SAF est la meilleure solution pour avancer dans la décarbonation de l’aviation. Cet accord avec Inditex s’inscrit dans l’engagement d’Iberia à atteindre zéro émission nette d’ici 2050, un défi mondial qui nécessite des collaborations telles que celle-ci.

Le SAF est considéré comme l’outil le plus efficace pour décarboner le secteur de l’aviation. Il peut être d’origine biologique (issu d’huiles végétales, de graisses animales, de biomasse, de déchets agricoles, etc.) ou synthétique (produit à partir de la captation de CO2 via l’hydrogène vert). L’un de ses principaux avantages est qu’il peut être utilisé dans les avions et les aéroports sans nécessiter de modifications.

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Rémi Prélaud

Auteur

Ancien pilote de ligne avec plus de 15 ans d'expérience dans les cieux, Rémi Prélaud est un nom bien connu dans le monde de l'aviation. Né avec une passion pour le ciel, il a parcouru le monde aux commandes d'avions commerciaux, accumulant une richesse d'expériences et de connaissances uniques. À 41 ans, au sommet de sa carrière de pilote, Rémi a pris une décision audacieuse : quitter le cockpit pour rejoindre le monde du journalisme. Motivé par un désir de partager ses connaissances et son amour pour l'aviation, il rejoint Waistore, un site média de premier plan dans le domaine de l'aviation et de l'aéronautique.

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